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典型性立转桥双叶式立转桥跨度较大达102米（336英寸），是美国密歇根和安大略省中间的苏圣玛丽铁路桥。单叶式跨度较大的是美国纽约圣查尔斯铁路桥,跨度79米（260英寸）。中国天津的解放桥（本名“iwc万国桥”），1925年完工，为双叶式，打开跨度46.94米（154英寸），已经改成固定桥。
典型性升降桥早的升降桥是1894年完工的跨度40米的美国纽约的一座城市桥，全名是南霍尔斯特德街桥。跨度较大的升降桥是美国美国纽约州萨图滕岛和美国俄亥俄州伊利莎白中间的奥瑟布利(Authur
Kill)桥,跨度170米（558英寸），为单线铁路桥，始建1961年。美国得克萨斯州的布莱尔有一座公铁双用升降桥，超越波蒂奇大运河，于1961年完工,公路在顶层,铁路线在下一层。这座桥的特性是：当桥底下河堤上出航的船只规定静空并不大时，桥跨构造的铁路线路面能够 提高到公路路面处，让公路上车子运用铁路线路面再次行驶；当有高宽比更大的船舶根据时，再将桥跨构造所有提升到高些部位。中国天津于1985年10月完工塘沽如东升降桥，在塘沽区管理中心河北省路南侧超越海河。
正桥为5孔简支下承式栓焊桁架结构梁，分跨为48 48 64 48 48米，在其中间64米桥跨为升降孔。置放升降用机、电设备和均衡重的二座六层高约45米。典型性平转桥1903年完工的中国天津上汤桥原归属于这类活动桥。长的平转桥是印度的苏伊士运河桥，为两孔相接跨度160米的平转桥，总的对外开放总宽约320米。 
工作原理液压升降桥主要由结构部分、液压系统、电气系统及安全监护系统等四大部分构成。升降桥桥体通道和接船口通道骨架顶部设置钢板顶棚，两外侧安装不锈钢护栏。液压升降桥操控上采用PLC电气控制系统。操作区在液压站，所有元件均采用按钮开关，能够独立控制升降桥的油泵启动工況。 液压系统原理升降桥液压系统采用定量泵系统和电比例控制。一套电机油泵组通过两联电比例换向阀组，同时给两支提升油缸供油。两支油缸均内置位移传感器，由电气控制系统实现闭环控制，以达到两支油缸同步控制要求，控制精度高，响应快。
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